支援的速別，則以最新支援最高速別為準。

目前的主流是10速系統，漸漸往11速推進。因為公路車注重的是「綿密的齒比」。

不過呢，較高的速別，通常也意味著較精密的加工和更多的小朋友啦！

各家煞變系統等級由低到高如下：

Shimano STI(Shimano Total Integration)：
2200、2300(8s)→Sora(9s)→Tiagra(9s)→105(10s)→Ultegra(10s)→Dura Ace(10s)
(註：僅列出套件名稱，省略套件細部編號)

Campagnolo：
Xenon(10s)→Mirage(10s)→Veloce(10s)→Centaur(10s)Athena(11s)→Chorus(11s)→Record(11s)→Super Record(11s)
(註：Triple三盤系統省略)

SRAM：
Rival(10s)→Force(10s)→Red(10s)
(註：從登山車系統跨足過來公路車領域)

microSHIFT：
SB-R08(8s)→SB-R09(9s)→SB-R103B(10s)→SB-R102B(10s)→SB-R102C ARSIS(10s)
(註：好歹也為每一級取個響亮的名號吧？)

廠牌ShimanoCampagnoloSRAMMicroSHIFT
公司中文名、一般名日本島野義大利Campy美國速聯台灣微轉
型號2200、2300、SoraTiagra、105、Ultegra、Dura AceXenon、Mirage、Veloce、Centaur、Athena、Chorus、Record、Super RecordRival、Force、RedSB-R08、SB-R09、SB-R103B、SB-R102B、SB-R102C
速別2200、2300 8速、Sora 9速Tiagra 9速、105、Ultegra、Dura Ace 10速Xenon、Mirage、Veloce、Centaur 10速、Athena、Chorus、Record、Super Record 11速10速SB-R08 8速、SB-R09 9速、SB-R103B、SB-R102B、SB-R102C 10速
煞把內側變速副把手無有有有有，分上下2個
進檔（拉緊變速線）利用煞把向內擺動利用變速副把手向內擺動利用變速副把手向內「大幅」擺動利用下方變速副把手向內擺動
退檔（放鬆變速線）利用大拇指壓下退檔鈕利用中指向內輕推變速副把手利用大拇指壓下退檔鈕利用變速副把手向內「小幅」擺動利用中指輕叩上方變速副把手
變速線走線變速線自變把前端內側出線，外露於把手帶變速線藏於把手帶，通常自接近龍頭處出線（與把手有關）變速線自變把前端內側出線，外露於把手帶
備註這是在揶揄Campagnolo嗎？Shimano STI主流的煞變方式全系列都支援10速起跳，也就是沒有低階系統變把推深推淺一開始要適應進檔像Campagnolo，退檔像Shimano。

註：
關於進檔、退檔：小弟一律以拉緊變速線為進檔，放鬆變速線為退檔。

對於前變：拉緊變速線，會使鏈條往大盤右側大齒盤方向移動（高速檔）：放鬆變速線，會使鏈條往大盤左側小齒盤方向移動（低速檔）

對於後變：拉緊變速線，會使鏈條往飛輪左側大齒盤方向移動（低速檔）：放鬆變速線，會使鏈條往飛輪右側小齒盤方向移動（高速檔）

關於速別支援，每個年份會有不同，故速別支援參考即可。也讓大家比較一下變檔的方式。
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