每一枚金牌的背後都有一個動人的故事。 8月19日晚,德國運動員施泰納奪得了舉重項目的最後一枚金牌。“我把金牌獻給逝去的妻子蘇珊。”奪得105公斤以上級別金牌後,施泰納深情地吻著愛妻的照片,眼裏噙滿淚水。
與妻子相約北京
  施泰納本是奧地利人,1982年生於維也納。長大後,他像父親一樣走上舉重之路。2000年,他被查出患有糖尿病,這是一次沉重的打擊,但他並沒有放棄。
  上屆雅典奧運會,施泰納獲得第7,奧地利媒體對此不滿,聲稱“對奧地利體育來說,施泰納是一個可有可無的運動員”。從雅典返回維也納後,施泰納看到這樣的報導非常惱火。一次偶然,施泰納遇上了德國的蘇珊,兩人一見鍾情,在奧地利備受藐視的施泰納決定跟隨蘇珊來到德國東部一個小鎮茨威克定居,2005年初與蘇珊步入婚姻殿堂後,施泰納立即遞上加入德國國籍的申請。
  蘇珊用無私的愛鼓勵有病在身的施泰納,幫助他度過每一個難關。北京奧運會成為施泰納與妻子蘇珊共同約定的目標,從2005年結婚那一天起,蘇珊就開始儲蓄,準備北京之行的差旅費。“蘇珊跟我約好,北京奧運時她要陪著我來到賽場,為我助威加油,她的存在就是最大的力量和動力。”
妻子逝前的心願
  一場意外的車禍改變了這一切。2007年7月,蘇珊在海德堡遇到一起嚴重車禍,趕到醫院的施泰納知道,他將永遠失去愛妻。在蘇珊彌留之際,她用微弱的氣力向施泰納道出這一生最大的願望:“親愛的,我是多麼想跟你一起去北京,你不要因為我而放棄,你一定要去北京,你一定要奪得金牌。”在蘇珊生命最後一刻,留給施泰納一個自己未盡的心願。
  蘇珊離開人世後,施泰納生活在極大的痛苦之中,但蘇珊的心願支撐著施泰納的信念。為了死去的蘇珊,施泰納以堅強的意志堅持著正常的訓練,只要有時間,他都會去蘇珊的墓地告訴她自己的訓練情況。今年1月,施泰納終於拿到了德國的護照,並獲得參加北京奧運會參賽的資格。
  離開德國飛往北京之前,施泰納再次來到了蘇珊的靈前,與蘇珊進行告別。“我知道,她會跟著我一起來到北京。雖然我並不是一個唯心主義者,但我真的有這種感覺,蘇珊一直沒有離開過我,她一直在我身邊,陪伴著我來到了北京。”
背水一戰神奇一舉
   8月19日晚,北航舉重館,北京奧運會舉重專案進行收官戰——男子 105公斤以上級別,雖然缺少伊朗大力士拉紮紮德,這場舉重壓軸戲依然精彩紛呈。今年歐錦賽亞軍、德國選手馬蒂亞斯·施泰納和去年世錦賽亞軍、俄羅斯選手葉夫根尼·奇吉舍夫,雅典奧運會亞軍、2007 年世錦賽和2008年歐錦賽冠軍拉脫維亞選手維克托斯·謝爾巴蒂斯之間的較量格外引人注目。抓舉比賽,俄羅斯選手奇吉舍夫三把成功, 210公斤的成績名列前茅,施泰納只以 203公斤排在第4。
  接下來是挺舉。施泰納第一次挺舉 246公斤時意外失敗,第二次出場時他成功舉起了 248公斤。這時奇吉舍夫第三次挺舉 250公斤成功,並以總成績 460公斤排在第一位,雖然與拉紮紮德的世界紀錄還有一定距離,但已高出去年世錦賽冠軍成績 18公斤。這時,施泰納要奪得金牌,必須在最後一次出場時舉起 258公斤!
  果然,施泰納要了 258公斤,全場觀眾都在這一刻安靜下來,等待著施泰納石破天驚的一舉。施泰納出場後,他默默禱告一聲,也許是在祈求蘇珊賦予力量。幾秒後,施泰納大吼一聲,他成功了,充滿戲劇性的一幕令整個場館沸騰。最後施泰納以總成績 461公斤、超出奇吉舍夫 1公斤的成績奪冠。
  拿到金牌後,施泰納欣喜若狂,情緒幾近失控。他先是大聲狂呼,接著又跳了起來,電視機前觀看比賽的數百萬德國觀眾也為施泰納喝彩。他雙膝跪在地上,默默地告訴亡妻自己兌現了諾言。然後他站了起來,朝天怒吼一聲,並拿出藏在自己口袋裏蘇珊的照片吻個不停,現場觀眾也在這一刻深受感動。
  “我把這枚金牌獻給德國,感謝德國為我做出的一切。當然,我首先要獻給太太蘇珊,沒有她,我也不會有今天,我知道,她依然與我同在,與我分享快樂。”賽後的頒獎典禮上出現了奧運會迄今最感人的場面之一,施泰納站在最高領獎臺上,從口袋中拿出亡妻蘇珊的照片淚流滿面。施泰納親吻了照片上的妻子,在德國國歌奏響的時候施泰納早已哽咽,整個頒獎過程中施泰納始終緊緊握著亡妻的相片,眼裏含著淚水。
  26歲的施泰納身高馬大,感情卻極為細膩。亡妻蘇珊的相片施泰納必定會隨身攜帶,他說:“我帶著我最喜歡的妻子的照片,這是我和妻子在散步的時候拍的。她跑在我前面,我從身後喊了她,她回頭的時候我拍下了這張照片。相片裏她笑得很自然,她並不知道我要給她拍照。我帶著她的照片,想她的時候就拿出來看。訓練的時候是她給我力量,我想今天我能拿到冠軍蘇珊一定在為我高興,她一定為我加油鼓勁,否則我不會有那麼大的力量。”    
  這一幕也感動了電視機前的德國觀眾,“施泰納太了不起了。不光是因為他為德國隊拿回了一枚奧運金牌,更是因為她是一個真正的男人。他對自己的妻子十分忠誠,為了圓他妻子的冠軍夢想,施泰納一年來強忍悲痛日益抓緊訓練。金牌是施泰納送給妻子最好的禮物,美麗的蘇珊一定已經看到了施泰納,她在天堂也會為施泰納感到驕傲,我想施泰納此時一定也哭了。”很多觀看了電視直播的德國觀眾也哭了。  
  這溫情一幕也感動了德國奧會,據悉在施泰納回國後德國奧會將給施泰納額外獎勵,“施泰納才是真正的英雄”。

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航警局一名偵查佐本月12日騎自行車在羅馬公路摔車死亡,桃園縣自行車主委李福祥目睹這場事故,不禁要提醒業餘自行車休閒族,羅馬公路風景美,但彎道多,行車在這類路段,除了要會應變,也要有正確的煞車觀念,才能把傷害降至最低。
李福祥表示,當天他和朋友騎自行車在羅馬公路賞景,下坡時看見受傷的偵查佐,晚間知道他死亡後相當驚訝,他說這件死亡意外,可能是自行車隊在羅馬公路的第一例。
李福祥是我國1984、1988年奧運選手,現任元智大學講師,開「自行車休閒活動」課。他表示,羅馬公路風景秀麗,是很多自行車族的最 愛,大家幾乎都從大溪往復興一路上坡,到了羅浮轉羅馬公路,終點到關西台3線再折返,選手級的體力,來回一趟兩小時,業餘級的因為中途有休息,至少要3個 半小時。
不過羅馬路公路從復興鄉下來的方向彎道太多,又是下坡路段,李福祥認為他算是經驗豐富的老手,都不敢帶隊在這裡練習,可是很多業餘車隊沒有上課,也沒有足夠的訓練就騎羅馬公路,安全觀念不足甚至錯誤就上路,膽子實在很大。
李福祥指出,公路彎道多,業餘者在會車時容易受驚嚇,緊急煞車時很多人先抓後煞車,很少人知道車速超過10公里時,先用後煞車即使直線也會 甩尾,轉彎時甩得更厲害,甚至翻車,用前煞就不會,即使煞不住,也會直行,腳踏車休閒族可以考慮煞車時用70%前煞,30%後煞車,簡單說「後煞只是輔 助,幫忙減速」。

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【記者饒磐安/板橋報導】 道路交通安全規則第119條和128條,明確規定自行車應加裝燈光和反光設備,並在夜間行車時打開燈光。台北和彰化分別發生自行車因未加裝燈光和反光設備,發生車禍被判刑案例,值得車友注意。
去年8月15日凌晨,北市許姓男子騎自行車行經北市和平西路3段,遭後方騎乘重型機車的蔡姓男子追撞,許姓男子摔車倒地,坐骨神經疼痛及右小腿撕裂傷,而蔡姓男子則有頭部外傷及顱內出血,送醫急救後不治。
台北地院承審法官認為許的自行車未裝反光片或反光燈等裝置,以及機車騎士未注意車前狀況,都是車禍發生的原因。
但依照道路交通安全規則第119條規定,騎自行車應保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整,認為許姓男子未在自行車裝設反光片或燈光設備,認定他有過失並導致機車騎士死亡,依過失致死罪判許3個月有期徒刑、緩刑2年。
彰化縣民方前程去年初騎機車經過沒有路燈的鄉間道路,追撞騎自行車的老人陳琛,兩人都摔倒受傷,互控對方傷害;法官認為方前程雖應負肇事過 失責任,但陳琛未依道路交通安全規則規定裝設尾燈和反光標誌,造成後方來車無法及早察覺,仍應負部分過失責任,因此判陳拘役15天;方前程則被判刑2個 月,兩人都可易科罰金。

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產品分享:總監二張慧玲(0963-097225),我是一個美容美體業老闆,平日就很注重臉部皮膚與身體肌膚的保養,但一直不曉得保健食品也能對美容有所助益。去年經 蔡 君婷小姐介紹美樂家寶維適是葡萄籽萃取物+枸櫞類植物萃取物、美麗1000飲品是蜂王乳+西印度櫻桃+DHA,二瓶一齊使用可以改善皮膚。我半信半疑地使用一個月左右,發現臉部皮膚顯著變得細緻,繼續使用後發現連全身肌膚都變得更細嫩,其實這個時候我才發現我以前的肌膚是比較暗沉、不細嫩的。感謝美樂家的好產品讓我更美麗!

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這一次的教學是延續單車傳動系統重點保養上集,因上回尚未講解到如何將所有零件完成安裝程序,在這一次的課程中將詳細的解說,待各位看倌瞧個仔細囉!!
上堂課我相信大家已經把所有的單車傳動零件清洗乾淨了,再來呢,首先我們必須先把後變速器安裝上去囉。
使用的工具有內六角五號板手,和變速器一個。

將變速器鎖至車架的後勾爪上。旁邊躺著鍊條的屍體呢!!
再來呢?為什麼不先把前變速器安裝上去呢?我想大家心中一定會有這麼樣的疑問,別急~別急,待會兒就可以看到為什麼要先把咱們愛車的大盤跟B.B心軸先做安裝了。
準備的傢伙是:大盤一組,B.B心軸一顆,內六角8號,棘輪板手一支,和B.B軸拆卸器一顆,工具的部份和上集的教學一樣,並沒有增加任何工具,所以在這就不多加解說了,能拆到這個程度的各位看倌們,我想在技術上勢必也有一定的水準了。
先將我們可愛的B.B心軸放至車架五通的地方,記得在準備將B.B心軸鎖上之前,建議先在車架五通螺紋的部分抹上些許的黃油,這地方的黃油以選擇較高級的黃油做潤滑為佳,以小弟在維修的經驗中,有很多車友常在重踩的狀況下B.B心軸會產生異音,除了有可能是腳踏板中心滾珠變形所產生的異音外,再來就是車架五通螺紋的部份黃油流失或變質所引起的,這也可以當做日後自行維修異音排除的狀況之一唷!所以各位觀眾,能用多好的黃油就用多好的黃油吧!當然,在南屯店裡也有販賣五通專用高級進口黃油喔!如果以較專業點的用法的話,建議使用抗結劑,抗結劑:使用在安裝鎖入螺絲或壓入物件時,可降低摩擦力,用於五通踏板隱藏式前珠碗,座管及龍頭最為理想。也可防止零件腐蝕和生鏽唷!!
為什麼小弟之前沒有介紹呢?礙於一般車友對這種自行車專用的油取得較不易,所以以較容易取得的材料使用為優先囉!!這裡感謝 ID: 13 格友不吝指教
抹好之後將B.B心軸放入五通內,先行鎖入的部份是右邊,比較需要注意的地方,是右邊鎖緊的方向為反牙,簡單來說,以圖為例,我們將B.B心軸放入後,逆時針旋轉即是將B.B心軸鎖緊喔!!千萬記得!!
以逆時針旋轉來鎖緊B.B心軸。
利用B.B心軸拆卸頭和棘輪板手來達到需鎖緊的力道。如果口袋麥可麥可的看倌有多餘的資金的話,也可買把扭力板手來達到更標準的鎖緊力道喔!!

在右邊鎖緊之後,緊接著把左邊B.B心軸的另一部分也給鎖上,這邊的話就是正牙了,也就是以順時針的方向即可鎖緊囉!!
在鎖上的時候要注意是否有歪斜的可能,因為五通的部分一旦牙紋損害可是很嚴重,無法補救的喔,在鎖入時以較輕的力道溫柔的慢慢鎖入,一旦感覺到有太大的阻力的時候,最好是先將B.B心軸左蓋的部分退出來再重新鎖入,這邊的話也要記得先在五通的部份上些黃油喔!!
一樣利用B.B心軸拆卸頭和棘輪板手使其鎖緊。
鎖緊之後拿出大腿。。。。是大盤的左腿我們準備將它鎖上囉!!
大盤鎖上的部分是需要另外兩顆螺絲加以固定和鎖緊的,所以我們只先把大腿依附在B.B心軸上即可。
拿出當初拆卸的時候所留下的螺絲。
利用內六角8號板手用力的把螺絲鎖緊,一定要鎖緊喔。
左邊鎖好之後,就是我們最重要的大盤囉,準備鎖上去吧!!
鎖上之前,會發現左邊大腿是往下垂的,因為引力的關係,記得我們的大盤方向要跟左邊的相反才行喔,如果各位裝錯方向的話,我想,會發生很有趣的事情的。。。。。。。。。。
鎖好拉!!
拿出前變速器吧!!
將前變速器鎖於中管上。
這個部分的話我們先不把固定螺絲鎖緊喔!大約鎖到7分緊左右,以可以上下,左右移動為原則。
好了之後,在這個部份很重要喔,先將前變速器的下鍊片,即是上面兩條紅線的部份 ,就是下鍊片,必須和最下方紅線”就是大盤”的部份成平行~是平行喔!!非常重要,這會影響到當我們完全組裝好之後變速上下鍊的順暢和準確度喔!!
在將變速器左右調整(有無和大盤成平行線)之後,就是前變速器的上下調整啦(變速器高度調整),我想各位應該有看到前變速器有一張像兩座小山圖案的貼紙了,可以像我一樣,以大姆指抵住大盤,用另外的手指頭將前變速器往外扳,大盤齒輪的部份如果能蓋住貼紙那兩座小山就是標準的高度了,那如果沒有貼紙的話怎麼辦呢?不用擔心,也可~以下鍊片下緣和大盤齒輪尖端的部份拉開1~3mm的距離即是標準的高度了,當我們在調整高度的同時也別忘了,左右的調整是否有跑掉喔,因為我們還沒把固定螺絲鎖緊呢!!記得吧,各位!!
這就是剛剛我們為什麼不先安裝前變速器的原因了!!
好啦!前變速器和後變速器都已經安裝上去啦!讓我們把最後的飛輪安裝上去,就大功告成了!!工具我就不多做介紹囉!!
飛輪和棘輪的部份,雖然在市面上飛輪的品牌有很多種,但安裝的系統部份各家廠商都是採用和SHIMANO的系統一樣,安裝上比較容易也不容易安裝錯誤喔!
至於SHIMANO的系統是如何呢,待我慢慢向各位解說囉!
在棘輪的部份,就是輪框上長長的那一根。。。各位可以看到上面有寬窄不一的溝槽,每一個溝槽的寬度都不盡相同,在飛輪上也一樣,看倌們可以仔細的檢查看看,不難發現的。
其中各溝槽的地方會有一個是最寬的,讓我們先把它找出來。
飛輪中心的部份也有一個是特別寬的,(紅線部份)。
找出飛輪紅線所示的部份後對準棘輪最寬的溝槽的地方往下放即可,如果放不進去的話,慢慢的旋轉飛輪,直到順暢的放下去即可。這就是所謂的SHIMANO設計中貼心的地方,永遠不用擔心飛輪會有安裝錯誤的狀況發生。
依序將各飛輪齒片安裝上去。
最後拿出當初飛輪最上方的蓋子,這個零件很重要喔,因為飛輪就是靠它來固定和鎖緊的。
屬於中心鎖入式的鎖緊方式。
利用飛輪退卻器先將飛輪稍稍鎖上。
使用鏈條式固定飛輪及飛輪拆卸頭板手將飛輪鎖緊。
後輪傳動的部份也都搞定囉!!
先將後輪安裝至車架上,後續的調整所必須要的步驟。
因為是碟煞的關係所以記得在安裝的時候要注意左手邊,碟煞盤是否順利的安裝至卡鉗內。
(紅線部份)
安裝好後,拉動後變速器,左右擺動之後將後變速器右推到底。
確認後變速上的導輪是否和飛輪呈一直線。(紅線所示)
如果沒有在一直線上的話,使用螺絲起子調整H螺絲,調整到一直線為止。
利用萬能的雙手將後變速器左推到底,一樣檢查導輪和飛輪是否在一直線上。
如果沒有的話就用螺絲起子調整L螺絲,將其調整至一直線上,大家一定覺得奇怪,為什麼要調整這兩顆螺絲呢,主要是要使變速器在最低檔跟最高檔的範圍內,以免日後在變速的時候發生掉鍊的情形,當然也關係到變速到每一檔位的準確性和順暢度。
調整好後,咱們就必須把傳動最重要的零件,鍊條給安裝上去啦。各位應該有看到我用紅線圈選出來的部份,我們先把鍊條從前變速器的中間部分穿過去後,再來就是要將鍊條穿至我所圈選的間隔內囉!!如果穿錯會發生異音,嚴重的話也有可能斷鍊喔!!請務必小心。
瞧~就是這樣慢慢溫柔的穿過來囉!!
最後將鍊條接上就大功告成囉!!
接上之後就是這樣的模樣,再把變速內線做個漂亮的收尾吧~!
終於滿身大汗的將這一堂課解說完畢,對於傳動系統保養還有任何問題的話歡迎親自到南屯店來咨詢喔~

冠宏如是說:如果各位看倌能學成此絕學的話,您的自行車將永保亮麗,
      受用無窮啊!!當然也可以到門市來,歡迎互相交流。

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這次的單車保養教學由永遠都戴著頭巾上班的-冠宏 為大家示範
今天保養教學擔任的主角就是07年 XTC HB1
我們先從最簡單而且最常需要清洗跟保養的鍊條開始.

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這個問題一直困擾著要買車的朋友,有人說V夾是輕量化最佳選擇,偏偏碟煞的輕鬆手感卻是V夾望塵莫及而兩者間的價差讓人在選擇上莫不謹慎思考;到底在煞車的選用上該如何搭配?兩者有何差異?適合的族群又為何呢?

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單車裝備—安全帽/文.鍾昇融
單車教室新單元:
單車裝備篇,第一次所要介紹的便是單車族頭部安全的守護神─安全帽。
安全帽的重要性經過政府、學校、自行車協會等單位的宣導,騎單車戴安全帽的觀念已經慢慢從專業單車族延 伸至學校教師、家長甚至開始培養幼稚園小朋友騎單車戴安全帽的觀念,只是國人對於單車安全帽價格部份始終耿耿於懷…有了觀念卻常被安全帽的高單價打退堂 鼓;為何機車安全帽只要99塊而單車安全帽基本款就要價45佰塊!甚至有近萬元的單車安全帽是怎麼回事呢?
相信這是朋友們選購過安全帽時共通的疑問,因此本次單車裝備單元將為您介紹安全帽價格差異及那些單車族群適合選購何種安全帽~當然,選購了一頂專業安全帽也要了解如何正確配戴及調整;此外如何保養安全帽及使用的小技巧都將為您一一介紹。
一頂適合的安全帽除了價格的考量外,使用用途也是選購重點唷!
機車&單車帽選購技巧大不同
可能是政府之前成功“強力宣導”機車安全帽,讓國人對於機車安全帽
“印象深刻”使得國人在選購單車安全帽時仍沿用選購機車安全帽的條件…

首先讓我們來比較一下兩者之間的差異:


機車


自行車


速度


60km以上


10~30km


重量


50Kg以上


10~14kg


意外狀態


撞擊、滑行(佔大部分)


摔落、撞擊



由上表可知兩者之間不論重量及速度機車都遠超過自行車,
而意外狀態的不同所需要的安全防護亦不同:

機車因速度較快,撞擊滑行後時需要堅硬的外殼保護頭部以避免與地面直接磨差(有沒有頭皮發麻的感學…?)以降低頭、臉部的外傷傷害…內部則使用保麗龍來緩衝撞擊時的力量。
與 機車相比,自行車屬於“較”慢速的運動,撞擊時摔落力量強、頭部直接撞擊地面機率大、滑行距離則較短;因此需要於第一時間撞擊時將力量給予分散以減低最嚴 重的頭部傷害…但單車高速下坡時的摔車,臉部直接著地機率很高!嚴重性並不亞於機車傷害!主要是一般單車帽對於臉部保護不佳,而造成嚴重傷害的其實是口腔 內的牙齒(小編有切身之痛…) ,因此針對下坡騎乘已有保護性較佳的下坡安全帽可供選擇。
記得要養成一騎單車就戴上安全帽的好習慣唷!
單車安全帽怎麼安全?
多數消費者選購安全帽時的訴求往往還是以持久、耐用…且要求不論經過多少次摔、丟都能完好如初更視為選 購的『重點』。事實上一頂經過撞擊意外的安全帽是無法重複使用的,雖然外觀上可能只是產生一點點裂縫但基本上其結構已經破壞,繼續使用如不幸再次發生意外 可能無法得到完全的保護功能。帽體藉由潰裂才能吸收、分散撞擊力量以達到保護頭部的目的。目前國內CNS檢驗標準中對於自行車專用頭盔有詳細規範;
一頂貼有
CNS合格標章的安全帽需經過CNS總號13371規範並完成以下測試:

材料試驗、外觀、重量、結構、視野、通氣面積、吸收衝擊性測試、
耐穿刺測試及頭帶強度測試(詳細測試內容可上經濟部商檢局網站查詢。)
另各國規範標準如:CEJISTUVGS等均是選購時的重要依據。

安全帽大剖析
安全帽的專有名詞太多,常常讓選購的您眼花撩亂、有聽沒有懂嗎?
讓我們來一一為您介紹其配件:
材質
目前用來製造單車安全帽主要有兩大材質:
發泡保麗龍(EPS)及合成塑脂(EPU)兩者間的差異我們可由下表得知:


發泡保麗龍(EPS)


合成塑脂(EPU)


重量


300


500


造型


較具變化、流線感


外觀較無變化


價位


較高


較平價


耐用性


較差



安全性





多數帽廠仍以EPS為主要製造材質,主要是考量目前的輕量化熱潮…重量輕、強度夠、造型多樣化為主要訴求,當然價位與重量成正比…重量越輕價格就越高;此外EPS也比較不環保。
EPU則為平價帽主流使用,是新手朋友們及學生組群最佳入主首選;簡單、便宜、耐用、可回收為其優點,但重量及平庸的外型讓愛炫、愛比較的專業單車族及“斤斤”計較的賽車手們則較無法接受。
輕量化、高強度、透氣性佳的高級安全帽,價位可是不便宜唷!
結構&配件

in-mold


傳統帽體與外殼為分開製造於完工後給予貼合,但帽體撞擊後外殼無法明顯判斷帽體內不受損情形;in-mold技術是於製造階段材質與內外殼一同發泡融入接合,不但使造型更美觀,撞擊後也可明顯分辨帽體已受損不適合繼續使用。


c型骨結構


於內部設置C型骨結構為最近年來較新的技術,透過此結構能減少EPS使用量達到輕量化,但強度不變(甚至更強!);結構材質除了塑脂外亦有採用碳纖維等輕量化高強度材質。


通風孔


通風孔能讓冷空氣進入帽體將惱人得熱氣排出,孔數越多對帽體強度越不利;設計優良的安全帽透氣度及強度都能兼顧。


帽簷


主要功能為登山車遮陽及裝飾效果,跑車視線較低因此較不建議採用配有帽簷款式。可拆式帽簷讓使用者依騎成車種選擇是否裝設帽簷。


鎖固系統


由美國安全帽大廠Giro1993年所發明,鎖固系統能隨時調整安全帽頭圍,以適合不同頭型使用;於癲坡路面使用時能確保帽體不致前後位移影響視線,目前技術已相當成熟,平價安全帽亦大量採用;建議選購時將此系統列為重要考量。


帽帶


撞擊時能確保與頭部結合不致分離,鎖固系統尚未發明前唯一與頭部的固定方式;目前帽帶材質已更為柔軟、服貼,耐拉力更強。


帽扣


帽扣設計需耐拉、撞擊不易損壞,扣具使用上能需就手、好穿脫。


耳下環扣


帽帶於耳下開叉處固定使用,能避免帽體移動。


吸汗內襯


貼於帽體內部使佩帶更舒適、吸汗且快乾。



頭型、大小選擇很重要!
有朋友選購安全帽時是這樣的:樣式OK、造型OK、價錢OK、大小卻怎麼都不OK…。 不知是“睡姿”還是體型結構不同,許多人頭型屬於“側寬型”也就是較“扁”型;安全帽雖有能調整大小的鎖固系統,但扁型頭型常因兩側較寬,有時甚至連戴進 去都十分困難!建議可多試戴不同廠牌及款式。另外『大頭族』選購安全帽也十分困擾,除了尺寸外;價位也比一般尺寸貴上許多…目前國內有BELLOGKCRATONI等廠牌有提供大尺寸單車安全帽可供選購。特別的是由捷安特代理的BELL今年特別引進大尺寸系列安全帽,價位僅1500元!對於有預算考量的朋友可是一大福音!
安全帽選購配戴、調整小技巧
選擇一頂適合使用用途、價位合理的安全帽(PRO的車友當然要選擇一樣PRO安全帽囉!如有專業用途請選用專業款,如:下坡賽安全帽)
檢視是否有通過安全標章測試 (CNS才算唷!)
站於鏡子前試戴是否符合頭型、大小。
確認帽體方向,可千萬別戴錯邊唷!
試戴時要確認安全帽是否完全包覆頭部(需頂住帽體上緣)
檢查頭部兩側是否有壓迫、疼痛感,耳朵是否被壓迫、視線是否清楚。
調整鎖固裝置致適當大小。
調整耳下扣環成『V』字型,如帽體太後仰或太前傾亦可利用扣環調整帽帶。
調整帽帶大小,注意唷…單車安全帽與機車安全帽佩帶方式不同,
帽扣不可扣於下巴處,應置於下顎處且留有一指幅大小。

前後左右遙遙頭感覺是否有搖晃感,千萬不可露出額頭唷!。
▼OK!這就是一頂適合的安全帽!
安全觀念從小做起
越來越多家長添購自行車安全帽給家中小寶貝配戴,除了確保騎乘安全外;
從小養騎乘單車戴安全帽的好習慣,也是灌輸了小朋友『時時保護自己』
的觀念…當然,我們也希望家長們能以身作則唷!可千萬別當個壞榜樣。

安全帽保養小技巧
帽內戴上頭巾能減低臭味、髮型也不會變成龐克頭唷!
吸汗內襯屬於消耗品,如不堪使用可購買更換。
安全帽小心輕放,避免高處摔落。
適當的清潔、擦拭能讓安全帽亮麗如新,擦拭過程也能檢視帽體狀況。
避免置放保存於陽光直射場所。

小編曾經看過一位騎著高檔登山車,頭上戴著一頂Giro頂 級安全帽的車友…人人非常訝異的是,這位車友的安全帽竟然是戴反的!經眾人提醒才發現原來自己一直都不知道安全帽的正確戴法…而賣的人也沒給予指導;這一 幕讓小編印像深刻也感觸良多,許多車友對於零配件、裝備都要最頂級、最輕、最貴…如何正確使用、保養好像就不是那樣重要了。
一次單車活動中未戴安全帽(那時小編還只是個國中生,也沒錢買安全帽。),出發前一位活動工作人員送了一頂“公關”用(指活動贈送)安全帽給小編,煞有其事的戴上安全帽幾個毛頭小子就死命狂衝;在一個下坡急彎處…高速、煞車鎖死、技術不佳、路況不熟…就這樣摔下了山溝!除了臉部著地外傷較嚴重外…四分五裂的安全帽緩衝了不少撞擊~『僅』輕微腦震盪。傷癒後再次騎車前便添購了第一頂單車安全帽;或許無法每次出遊安全帽都隨車攜帶,但也因沒有戴安全帽的不安全感對於速度及不安全的騎乘動作都盡量避免;畢竟,命只有一條…。
你還沒有單車安全帽嗎?建議您還是快快添購吧!可別跟自身安全開玩笑唷!

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如何入門單車世界─需求篇 文/鍾昇融
擇一輛單車;除了價位及零件等級外,各式各樣的車種、
五花八門的避震及車架結構更是讓人眼花撩亂…。
而定位越明顯的車系越無法改變從事其他單車活動,
譬如一輛碳纖維跑車要改裝成環台旅行車就是一個非常極端的例子…
當然如果旅費充裕
(睡飯店)不用背帳棚、睡袋;
碳纖維跑車環台當然也不是一件難事。

騎乘經驗豐富的車友相信一定不只擁有一輛單車,
因為每款單車的設定都不盡相同
(相信大家都有想擁有所有單車車款的夢想吧!)
針對所參與的活動使用正確的車種,不但有助於行程的進行;
騎乘的路況更能讓專屬車種發揮其應有的功能!
初學的朋友如果對於自身的『需求』不甚了解,
再加上不專業的建議而選擇一輛與『需求』相違的車種,
不但無法達到心中所期望的目標,
日後活動的參與也將因車種的錯誤選擇而有所限制…。

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單車DIY─單車基本檢查
家都知道汽車的行車前檢查是要檢查五油三水、煞車、前後燈等…檢查的目的,為的當然是及早發現狀況並於行車前給予排除。
自行車行前亦同樣要進行行前檢查,朋友們應養成此習慣…其實只要幾個動作、數分鐘就能確保自行車騎乘安全唷!

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記得…在兩年多前呢,耶摩上了林宗伯老師的NLP腦神經語言的課程,而昨天呢,耶摩再度上NLP,而這次分享的老師呢,是心如老師的…同學吧…很汗顏的是…耶摩不知道老師的名字,只知道老師叫做教皇為什麼叫教皇呢?因為…他翻到塔羅的5…好像那張就是教皇吧…沒特別的意思,老師如是說…
什麼叫NLP呢?昨天教皇的解釋,簡單的講,就是實用心理學……
從早上九點上到晚上九點,原先為三天的課程,被濃縮成兩天,這好像會比較吃力,嗯…有點神遊了,為什麼會打這篇文章呢?一來…是湊篇數,二來……是昨天很好玩
做了比較深層的意識探索,其中也利用到一些催眠,這是跟之前耶摩上的NLP有點不同的,不過相同的是,都在探索較為深層的潛意識層面。
直接講昨天耶摩覺得最好玩的部份好了,昨天上課剛開始呢,教皇便透過一些活動,去引發每個人的能量流動…嗯……這應該不用解釋太多吧稍稍講一下好了,可是又不知道怎麼講算了…不講了
當一個人從小就被很多規條給限制、壓抑,自己的情緒得不到抒發,那我們可以視為,能量塞住了,能量塞住了會怎樣?只要想想921地震時的情況就知道了,能量堆積到一個程度,必定要有宣洩的出口,出口太小的話,那就…爆掉……說不講…又講…真搞不懂自己在想什麼…
在引發能量流動的階段呢,其實試了兩次,第一次呢,或許是因為新成員,新環境,有太多的拘束,有不安全感,只有少數的人能進入狀況,而在第二次的時候呢……嗯,這就是耶摩的重點啦,在這次的能量引發運動……這是耶摩自稱為能量引發運動啦,那這個運動會造成什麼效果呢?這個效果是…會讓人不自覺的跳舞…有點類似…起乩……這麼說來……一開始最先就能進入狀況的,該不會是乩身吧只是從側面得知的訊息,好像是學醫的不研究…
為什麼耶摩會覺得第二次的能量引發很好玩呢?在做這個動作時,每個人是都閉著眼睛的,而耶摩覺得好玩的地方,則是……身體會不自覺的做自我動作,第一次因為多數人都無法進入狀況,所以後來有張開眼睛,看著已進入狀況的學員的反應,而在第二次,就沒張開眼睛,所以耶摩只有對自己的反應有所感受而己。
最讓耶摩覺得好玩的是身體的自我動作,嗯……講一下催眠狀態,所謂的催眠呢,正常情況來說,個人的意識是非常清楚的,也能說是在精神高度集中的狀態,以前耶摩對催眠的認知,是被催眠者睡著直到之前做過催眠後,才真正了解催眠的狀態,而之前會找心如老師做催眠…也是因為好奇當引發能量運動在進行當中呢,是有點像進入了催眠的狀態,不過催眠一般是躺著的,而能量引發運動是站立著…在做這個動作前,耶摩一度想到……這樣會不會跌倒不過看來是多慮了
在漸漸的進入狀況後呢,耶摩的頭部跟身體,不自覺的開始晃動,而數度……耶摩因為覺得好玩而一直笑,只是沒笑出聲音來不過非常明顯的知道自己在笑要是有人看到的話,這情況應該還挺怪異的而在這次的動作之後,接下來整天的課程,有不少催眠的運用,而每次…耶摩都會沉溺在身體能量引發的自我動作的感受之中,不過晃動程度是沒有那麼的大啦,只是耶摩能很清楚的感受到
好啦…暫時先這樣吧,再來看今天…九點到下午五點半的課程,還會有什麼其他好玩的事吧(說是說簡述…但好像屁的也不短哦)
另外…就是…好像……會上身心靈這類的課程,男生總是少數呢……昨天十多位學員,除了教皇是男的外,另外…就耶摩跟另外一位學員……而該學員在課程上到三分之二時又先行離場

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罵人的話──要想著說;誇人的話──要搶著說。
冬天的陽光是蠻暖和的,柳丁也被照得金黃發亮,可是我的心為什麼如此地「冰冷」?大家都不要我了,我活著還有什麼意思?依琳心裡想著,眼前要是有淡水河,我一定跳下去了!
「小姐,來買柳丁哦!今天的柳丁又大又甜,很漂亮哦!」攤販又大聲吆喝著。
依琳平常就喜歡吃柳丁,聽攤販這麼一說,就無主地走了過去。她順手挑一挑,說道:「漂亮是漂亮,可是不知道好不好吃?」
「當然好吃!像妳這麼漂亮的小姐,我怎麼會騙妳呢?」攤販說。
突然間,像一股暖流,不,是電流,從依琳身上流過──天哪,怎麼這世界上還有人懂得「肯定我的優點、還會說我漂亮」?老闆不要我了、男友也背棄我,我沒有明天了!可是,攤販啊攤販,你怎麼這麼好,會如此「真心地誇讚我」!依琳好感動、好高興,她一邊微笑、一邊挑柳丁,結果一秤,「六斤」!
「小姐,妳的車在哪兒?」老闆問。「我沒開車!」「沒開車?妳這麼漂亮的小姐要拎六斤重的柳丁哦?來,我幫妳分成兩袋,用兩手拿,才不會變成兩隻手不一樣長!」攤販熱心、風趣地說著。
雖然拎著「六斤柳丁」走路很重,但依琳卻感到很窩心、很溫暖!因連不認識的人都還誇她「很漂亮」,而且,他講的話是那麼發自內心、不是應酬話。
走著、走著,咦?前面這大樓不就是好友秀慧上班的地方嗎?依琳回過神來,打個電話給她,也告知她已辭職的消息,並約她下班一起吃飯。
當晚吃飯時,秀慧透露一個好消息──她們公司一企劃出缺,很適合依琳去試試。
依琳好興奮哦!幾個小時前,她的人生還是一片「灰暗茫然」,好想自殺!可是,因陌生攤販一句「誇讚的話」,瞬時間,使她充滿「溫暖與感動」。而現在,她已迫不及待地希望「明天的太陽快點升起」,因她渴望著有更精彩的明天!
◎溝通小箴言◎
其實,「貴人相助」不一定是金錢上的給予、或是職務上的提拔;別人脫口而出的一句「讚美的話」、「肯定的話」,亦可能使一個身陷低潮的人,倍受激勵和鼓舞,甚至「活出振奮」、「活出雀躍」來!
因此,「勿以善小而不為」。不經意的一句讚美之詞,也可能使我們成為幫助別人的「大貴人」喲!
所以,「罵人的話」──要想著說;「誇人的話」──要搶著說。
快樂,是可以相互傳遞的。雖然我們每個人在工作中,有時會很辛苦、苦悶,但我們可以保持微笑、多說好話,而把快樂傳遞給別人!
所以,當我們送一束花給別人時,首先聞到花香的是自己;當我們抓起泥巴拋向別人時,首先弄髒的也是自己。
我們只要多微笑、多說好話,就能「傳遞快樂」,也能成為一個安慰別人的「微笑天使」;就像在為別人灑上香水時,自己也會沾上兩、三滴呀!
節錄自戴晨志著作之超人氣溝通

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