摩界

這一次的教學是延續單車傳動系統重點保養上集，因上回尚未講解到如何將所有零件完成安裝程序，在這一次的課程中將詳細的解說，待各位看倌瞧個仔細囉！！

上堂課我相信大家已經把所有的單車傳動零件清洗乾淨了，再來呢，首先我們必須先把後變速器安裝上去囉。

使用的工具有內六角五號板手，和變速器一個。

將變速器鎖至車架的後勾爪上。旁邊躺著鍊條的屍體呢！！

再來呢？為什麼不先把前變速器安裝上去呢？我想大家心中一定會有這麼樣的疑問，別急~別急，待會兒就可以看到為什麼要先把咱們愛車的大盤跟B.B心軸先做安裝了。

準備的傢伙是：大盤一組，B.B心軸一顆，內六角８號，棘輪板手一支，和B.B軸拆卸器一顆，工具的部份和上集的教學一樣，並沒有增加任何工具，所以在這就不多加解說了，能拆到這個程度的各位看倌們，我想在技術上勢必也有一定的水準了。

先將我們可愛的B.B心軸放至車架五通的地方，記得在準備將B.B心軸鎖上之前，建議先在車架五通螺紋的部分抹上些許的黃油，這地方的黃油以選擇較高級的黃油做潤滑為佳，以小弟在維修的經驗中，有很多車友常在重踩的狀況下B.B心軸會產生異音，除了有可能是腳踏板中心滾珠變形所產生的異音外，再來就是車架五通螺紋的部份黃油流失或變質所引起的，這也可以當做日後自行維修異音排除的狀況之一唷！所以各位觀眾，能用多好的黃油就用多好的黃油吧！當然，在南屯店裡也有販賣五通專用高級進口黃油喔！如果以較專業點的用法的話，建議使用抗結劑，抗結劑:使用在安裝鎖入螺絲或壓入物件時，可降低摩擦力，用於五通踏板隱藏式前珠碗，座管及龍頭最為理想。也可防止零件腐蝕和生鏽唷!!

為什麼小弟之前沒有介紹呢?礙於一般車友對這種自行車專用的油取得較不易，所以以較容易取得的材料使用為優先囉!!這裡感謝 ID: 13 格友不吝指教

抹好之後將B.B心軸放入五通內，先行鎖入的部份是右邊，比較需要注意的地方，是右邊鎖緊的方向為反牙，簡單來說，以圖為例，我們將B.B心軸放入後，逆時針旋轉即是將B.B心軸鎖緊喔！！千萬記得！！

以逆時針旋轉來鎖緊B.B心軸。

利用B.B心軸拆卸頭和棘輪板手來達到需鎖緊的力道。如果口袋麥可麥可的看倌有多餘的資金的話，也可買把扭力板手來達到更標準的鎖緊力道喔！！

在右邊鎖緊之後，緊接著把左邊B.B心軸的另一部分也給鎖上，這邊的話就是正牙了，也就是以順時針的方向即可鎖緊囉！！

在鎖上的時候要注意是否有歪斜的可能，因為五通的部分一旦牙紋損害可是很嚴重，無法補救的喔，在鎖入時以較輕的力道溫柔的慢慢鎖入，一旦感覺到有太大的阻力的時候，最好是先將B.B心軸左蓋的部分退出來再重新鎖入，這邊的話也要記得先在五通的部份上些黃油喔！！

一樣利用B.B心軸拆卸頭和棘輪板手使其鎖緊。

鎖緊之後拿出大腿。。。。是大盤的左腿我們準備將它鎖上囉！！

大盤鎖上的部分是需要另外兩顆螺絲加以固定和鎖緊的，所以我們只先把大腿依附在B.B心軸上即可。

拿出當初拆卸的時候所留下的螺絲。

利用內六角８號板手用力的把螺絲鎖緊，一定要鎖緊喔。

左邊鎖好之後，就是我們最重要的大盤囉，準備鎖上去吧！！

鎖上之前，會發現左邊大腿是往下垂的，因為引力的關係，記得我們的大盤方向要跟左邊的相反才行喔，如果各位裝錯方向的話，我想，會發生很有趣的事情的。。。。。。。。。。

鎖好拉！！

拿出前變速器吧！！

將前變速器鎖於中管上。

這個部分的話我們先不把固定螺絲鎖緊喔！大約鎖到７分緊左右，以可以上下，左右移動為原則。

好了之後，在這個部份很重要喔，先將前變速器的下鍊片，即是上面兩條紅線的部份 ，就是下鍊片，必須和最下方紅線”就是大盤”的部份成平行～是平行喔！！非常重要，這會影響到當我們完全組裝好之後變速上下鍊的順暢和準確度喔！！

在將變速器左右調整（有無和大盤成平行線）之後，就是前變速器的上下調整啦（變速器高度調整），我想各位應該有看到前變速器有一張像兩座小山圖案的貼紙了，可以像我一樣，以大姆指抵住大盤，用另外的手指頭將前變速器往外扳，大盤齒輪的部份如果能蓋住貼紙那兩座小山就是標準的高度了，那如果沒有貼紙的話怎麼辦呢？不用擔心，也可～以下鍊片下緣和大盤齒輪尖端的部份拉開１～３mm的距離即是標準的高度了，當我們在調整高度的同時也別忘了，左右的調整是否有跑掉喔，因為我們還沒把固定螺絲鎖緊呢！！記得吧，各位！！

這就是剛剛我們為什麼不先安裝前變速器的原因了！！

好啦！前變速器和後變速器都已經安裝上去啦！讓我們把最後的飛輪安裝上去，就大功告成了！！工具我就不多做介紹囉！！

飛輪和棘輪的部份，雖然在市面上飛輪的品牌有很多種，但安裝的系統部份各家廠商都是採用和SHIMANO的系統一樣，安裝上比較容易也不容易安裝錯誤喔！

至於SHIMANO的系統是如何呢，待我慢慢向各位解說囉！

在棘輪的部份，就是輪框上長長的那一根。。。各位可以看到上面有寬窄不一的溝槽，每一個溝槽的寬度都不盡相同，在飛輪上也一樣，看倌們可以仔細的檢查看看，不難發現的。

其中各溝槽的地方會有一個是最寬的，讓我們先把它找出來。

飛輪中心的部份也有一個是特別寬的，（紅線部份）。

找出飛輪紅線所示的部份後對準棘輪最寬的溝槽的地方往下放即可，如果放不進去的話，慢慢的旋轉飛輪，直到順暢的放下去即可。這就是所謂的SHIMANO設計中貼心的地方，永遠不用擔心飛輪會有安裝錯誤的狀況發生。

依序將各飛輪齒片安裝上去。

最後拿出當初飛輪最上方的蓋子，這個零件很重要喔，因為飛輪就是靠它來固定和鎖緊的。

屬於中心鎖入式的鎖緊方式。

利用飛輪退卻器先將飛輪稍稍鎖上。

使用鏈條式固定飛輪及飛輪拆卸頭板手將飛輪鎖緊。

後輪傳動的部份也都搞定囉！！

先將後輪安裝至車架上，後續的調整所必須要的步驟。

因為是碟煞的關係所以記得在安裝的時候要注意左手邊，碟煞盤是否順利的安裝至卡鉗內。

（紅線部份）

安裝好後，拉動後變速器，左右擺動之後將後變速器右推到底。

確認後變速上的導輪是否和飛輪呈一直線。（紅線所示）

如果沒有在一直線上的話，使用螺絲起子調整H螺絲，調整到一直線為止。

利用萬能的雙手將後變速器左推到底，一樣檢查導輪和飛輪是否在一直線上。

如果沒有的話就用螺絲起子調整L螺絲，將其調整至一直線上，大家一定覺得奇怪，為什麼要調整這兩顆螺絲呢，主要是要使變速器在最低檔跟最高檔的範圍內，以免日後在變速的時候發生掉鍊的情形，當然也關係到變速到每一檔位的準確性和順暢度。

調整好後，咱們就必須把傳動最重要的零件，鍊條給安裝上去啦。各位應該有看到我用紅線圈選出來的部份，我們先把鍊條從前變速器的中間部分穿過去後，再來就是要將鍊條穿至我所圈選的間隔內囉！！如果穿錯會發生異音，嚴重的話也有可能斷鍊喔！！請務必小心。

瞧~就是這樣慢慢溫柔的穿過來囉!!

最後將鍊條接上就大功告成囉！！

接上之後就是這樣的模樣，再把變速內線做個漂亮的收尾吧～！

終於滿身大汗的將這一堂課解說完畢，對於傳動系統保養還有任何問題的話歡迎親自到南屯店來咨詢喔～

冠宏如是說：如果各位看倌能學成此絕學的話，您的自行車將永保亮麗，

　　　　　　受用無窮啊！！當然也可以到門市來，歡迎互相交流。