單車裝備—安全帽／文．鍾昇融
單車教室新單元：
單車裝備篇，第一次所要介紹的便是單車族頭部安全的守護神─安全帽。
安全帽的重要性經過政府、學校、自行車協會等單位的宣導，騎單車戴安全帽的觀念已經慢慢從專業單車族延 伸至學校教師、家長甚至開始培養幼稚園小朋友騎單車戴安全帽的觀念，只是國人對於單車安全帽價格部份始終耿耿於懷…有了觀念卻常被安全帽的高單價打退堂 鼓；為何機車安全帽只要99塊而單車安全帽基本款就要價4、5佰塊！甚至有近萬元的單車安全帽是怎麼回事呢？
相信這是朋友們選購過安全帽時共通的疑問，因此本次單車裝備單元將為您介紹安全帽價格差異及那些單車族群適合選購何種安全帽~當然，選購了一頂專業安全帽也要了解如何正確配戴及調整；此外如何保養安全帽及使用的小技巧都將為您一一介紹。
▼一頂適合的安全帽除了價格的考量外，使用用途也是選購重點唷！
機車&單車帽選購技巧大不同
可能是政府之前成功“強力宣導”機車安全帽，讓國人對於機車安全帽
“印象深刻”使得國人在選購單車安全帽時仍沿用選購機車安全帽的條件…
首先讓我們來比較一下兩者之間的差異：
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| 機車 | 自行車 |
| 速度 | 60km以上 | 10~30km |
| 重量 | 50Kg以上 | 10~14kg |
| 意外狀態 | 撞擊、滑行(佔大部分) | 摔落、撞擊 |
由上表可知兩者之間不論重量及速度機車都遠超過自行車，
而意外狀態的不同所需要的安全防護亦不同：
● 機車因速度較快，撞擊滑行後時需要堅硬的外殼保護頭部以避免與地面直接磨差(有沒有頭皮發麻的感學…？)以降低頭、臉部的外傷傷害…內部則使用保麗龍來緩衝撞擊時的力量。
● 與 機車相比，自行車屬於“較”慢速的運動，撞擊時摔落力量強、頭部直接撞擊地面機率大、滑行距離則較短；因此需要於第一時間撞擊時將力量給予分散以減低最嚴 重的頭部傷害…但單車高速下坡時的摔車，臉部直接著地機率很高！嚴重性並不亞於機車傷害！主要是一般單車帽對於臉部保護不佳，而造成嚴重傷害的其實是口腔 內的牙齒(小編有切身之痛…) ，因此針對下坡騎乘已有保護性較佳的下坡安全帽可供選擇。
▼記得要養成一騎單車就戴上安全帽的好習慣唷！
單車安全帽怎麼安全？
多數消費者選購安全帽時的訴求往往還是以持久、耐用…且要求不論經過多少次摔、丟都能完好如初更視為選 購的『重點』。事實上一頂經過撞擊意外的安全帽是無法重複使用的，雖然外觀上可能只是產生一點點裂縫但基本上其結構已經破壞，繼續使用如不幸再次發生意外 可能無法得到完全的保護功能。帽體藉由潰裂才能吸收、分散撞擊力量以達到保護頭部的目的。目前國內CNS檢驗標準中對於自行車專用頭盔有詳細規範；
一頂貼有CNS合格標章的安全帽需經過CNS總號13371規範並完成以下測試：
材料試驗、外觀、重量、結構、視野、通氣面積、吸收衝擊性測試、
耐穿刺測試及頭帶強度測試。(詳細測試內容可上經濟部商檢局網站查詢。)
另各國規範標準如：CE、JIS、TUV、GS等均是選購時的重要依據。
安全帽大剖析
安全帽的專有名詞太多，常常讓選購的您眼花撩亂、有聽沒有懂嗎？
讓我們來一一為您介紹其配件：
材質
目前用來製造單車安全帽主要有兩大材質：
發泡保麗龍(EPS)及合成塑脂(EPU)，兩者間的差異我們可由下表得知：
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| 發泡保麗龍(EPS) | 合成塑脂(EPU) |
| 重量 | 約300克 | 約500克 |
| 造型 | 較具變化、流線感 | 外觀較無變化 |
| 價位 | 較高 | 較平價 |
| 耐用性 | 較差 | 佳 |
| 安全性 | 佳 | 佳 |
多數帽廠仍以EPS為主要製造材質，主要是考量目前的輕量化熱潮…重量輕、強度夠、造型多樣化為主要訴求，當然價位與重量成正比…重量越輕價格就越高；此外EPS也比較不環保。
而EPU則為平價帽主流使用，是新手朋友們及學生組群最佳入主首選；簡單、便宜、耐用、可回收為其優點，但重量及平庸的外型讓愛炫、愛比較的專業單車族及“斤斤”計較的賽車手們則較無法接受。
▼輕量化、高強度、透氣性佳的高級安全帽，價位可是不便宜唷！
結構&配件
| in-mold | 傳統帽體與外殼為分開製造於完工後給予貼合，但帽體撞擊後外殼無法明顯判斷帽體內不受損情形；in-mold技術是於製造階段材質與內外殼一同發泡融入接合，不但使造型更美觀，撞擊後也可明顯分辨帽體已受損不適合繼續使用。 |
| c型骨結構 | 於內部設置C型骨結構為最近年來較新的技術，透過此結構能減少EPS使用量達到輕量化，但強度不變(甚至更強！)；結構材質除了塑脂外亦有採用碳纖維等輕量化高強度材質。 |
| 通風孔 | 通風孔能讓冷空氣進入帽體將惱人得熱氣排出，孔數越多對帽體強度越不利；設計優良的安全帽透氣度及強度都能兼顧。 |
| 帽簷 | 主要功能為登山車遮陽及裝飾效果，跑車視線較低因此較不建議採用配有帽簷款式。可拆式帽簷讓使用者依騎成車種選擇是否裝設帽簷。 |
| 鎖固系統 | 由美國安全帽大廠Giro於1993年所發明，鎖固系統能隨時調整安全帽頭圍，以適合不同頭型使用；於癲坡路面使用時能確保帽體不致前後位移影響視線，目前技術已相當成熟，平價安全帽亦大量採用；建議選購時將此系統列為重要考量。 |
| 帽帶 | 撞擊時能確保與頭部結合不致分離，鎖固系統尚未發明前唯一與頭部的固定方式；目前帽帶材質已更為柔軟、服貼，耐拉力更強。 |
| 帽扣 | 帽扣設計需耐拉、撞擊不易損壞，扣具使用上能需就手、好穿脫。 |
| 耳下環扣 | 帽帶於耳下開叉處固定使用，能避免帽體移動。 |
| 吸汗內襯 | 貼於帽體內部使佩帶更舒適、吸汗且快乾。 |
頭型、大小選擇很重要！
有朋友選購安全帽時是這樣的：樣式OK、造型OK、價錢OK、大小卻怎麼都不OK…。 不知是“睡姿”還是體型結構不同，許多人頭型屬於“側寬型”也就是較“扁”型；安全帽雖有能調整大小的鎖固系統，但扁型頭型常因兩側較寬，有時甚至連戴進 去都十分困難！建議可多試戴不同廠牌及款式。另外『大頭族』選購安全帽也十分困擾，除了尺寸外；價位也比一般尺寸貴上許多…目前國內有BELL、OGK、CRATONI等廠牌有提供大尺寸單車安全帽可供選購。特別的是由捷安特代理的BELL今年特別引進大尺寸系列安全帽，價位僅1500元！對於有預算考量的朋友可是一大福音！
安全帽選購配戴、調整小技巧
▼選擇一頂適合使用用途、價位合理的安全帽(PRO的車友當然要選擇一樣PRO安全帽囉！如有專業用途請選用專業款，如：下坡賽安全帽)。
▼檢視是否有通過安全標章測試 (CNS才算唷！)。
▼站於鏡子前試戴是否符合頭型、大小。
▼確認帽體方向，可千萬別戴錯邊唷！
▼試戴時要確認安全帽是否完全包覆頭部(需頂住帽體上緣)。
▼檢查頭部兩側是否有壓迫、疼痛感，耳朵是否被壓迫、視線是否清楚。
▼調整鎖固裝置致適當大小。
▼調整耳下扣環成『V』字型，如帽體太後仰或太前傾亦可利用扣環調整帽帶。
▼調整帽帶大小，注意唷…單車安全帽與機車安全帽佩帶方式不同，
帽扣不可扣於下巴處，應置於下顎處且留有一指幅大小。
▼前後左右遙遙頭感覺是否有搖晃感，千萬不可露出額頭唷！。
▼OK！這就是一頂適合的安全帽！
安全觀念從小做起
越來越多家長添購自行車安全帽給家中小寶貝配戴，除了確保騎乘安全外；
從小養騎乘單車戴安全帽的好習慣，也是灌輸了小朋友『時時保護自己』
的觀念…當然，我們也希望家長們能以身作則唷！可千萬別當個壞榜樣。
安全帽保養小技巧
● 帽內戴上頭巾能減低臭味、髮型也不會變成龐克頭唷！
● 吸汗內襯屬於消耗品，如不堪使用可購買更換。
● 安全帽小心輕放，避免高處摔落。
● 適當的清潔、擦拭能讓安全帽亮麗如新，擦拭過程也能檢視帽體狀況。
● 避免置放保存於陽光直射場所。
小編曾經看過一位騎著高檔登山車，頭上戴著一頂Giro頂 級安全帽的車友…人人非常訝異的是，這位車友的安全帽竟然是戴反的！經眾人提醒才發現原來自己一直都不知道安全帽的正確戴法…而賣的人也沒給予指導；這一 幕讓小編印像深刻也感觸良多，許多車友對於零配件、裝備都要最頂級、最輕、最貴…如何正確使用、保養好像就不是那樣重要了。
一次單車活動中未戴安全帽(那時小編還只是個國中生，也沒錢買安全帽。)，出發前一位活動工作人員送了一頂“公關”用(指活動贈送)安全帽給小編，煞有其事的戴上安全帽幾個毛頭小子就死命狂衝；在一個下坡急彎處…高速、煞車鎖死、技術不佳、路況不熟…就這樣摔下了山溝！除了臉部著地外傷較嚴重外…四分五裂的安全帽緩衝了不少撞擊~『僅』輕微腦震盪。傷癒後再次騎車前便添購了第一頂單車安全帽；或許無法每次出遊安全帽都隨車攜帶，但也因沒有戴安全帽的不安全感對於速度及不安全的騎乘動作都盡量避免；畢竟，命只有一條…。
你還沒有單車安全帽嗎？建議您還是快快添購吧！可別跟自身安全開玩笑唷！
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